安波福现代组建公司 5大汽车工程技术龙头联手恒大汽车零部件企业9月下半月大事件一览

  放眼汽车零部件行业，在9月份仍然是大事频发，仅在下半月就有安波福和现代汽车集团组建无人驾驶合资企业、全球5大汽车工程技术龙头与恒大签约、BMTS博马科技济南工厂正式投产、宁德时代拟在宜宾建新动力电池基地等多个备受业界关注的大事件发生。就此，盖世汽车日前特对9月下半月各大汽车零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：

  9月23日，现代汽车集团和安波福联合宣布，将合作成立一家无人驾驶合资企业，现代汽车集团和安波福将各自拥有合资企业50%的股权，合资企业总价值约40亿美元。安波福将为合资企业来提供其无人驾驶技术、知识产权和大约700名专注于开发无人驾驶解决方案的员工，而现代汽车集团的子公司——现代汽车、起亚汽车和现代摩比斯将联合出资约16亿美元现金，并在汽车工程服务、研发资源和获取知识产权方面提供4亿美元。

  该合资企业将致力于推进美国汽车工程师协会(SAE)L4和L5级别无人驾驶技术的设计、开发和商业化，逐步提升合作双方在全球无人驾驶生态系统中的领头羊。该合资公司还将在2020年开始测试完全无人驾驶系统，并将于2022年为无人驾驶出租车提供商、车队运营商与汽车制造商提供一个可生产的无人驾驶平台……【详细】

  9月25日，恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作，本次签约的五大巨头均为全世界汽车工程技术领域的有突出贡献的公司，在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，均拥有世界最顶尖工程技术。

  其中FEV有41年历史，在45个国家拥有6500人的开发团队；MAGNA STEYR有120年历史，在28个国家拥有13000人的汽车工程开发团队；EDAG有50年历史，在18个国家拥有8600人的开发团队；IAV有36年历史，在12个国家拥有8100人的开发团队；AVL有71年历史，在34个国家拥有10400人的研发团队。过去数十年里，它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型……【详细】

  由于全球主要市场的汽车产量下滑以及花了钱的人电子解决方案的需求上升，德国汽车零部件供应商大陆集团(Continental)为恢复利润增长制定了长达十年的组织变革计划Transformation 2019–2029。

  根据大陆的一份声明，此次计划考虑到了几大因素的平行发展，即日益数字化的工作环境、汽车行业的新危机以及动力总成技术的快速变化。但是，该计划或会影响到全球约20,000份就业岗位，其位于美国弗吉尼亚和北卡罗莱纳州的两座工厂将要关闭，并将裁减约1,400份就业岗位。

  大陆指出，实行Transformation 2019–2029重组计划主要有两大目的：通过调整架构和产品组合提高效率和产能以及更加关注未来主要增长领域。在重组计划执行的10年期间，大陆希望从2023年开始每年减少5亿欧元总成本，将投资11亿欧元实现目标……【详细】

  据外媒报道，当地时间9月27日，现代汽车公司(Hyundai Motor Company)与康明斯公司(Cummins Inc.)宣布签署谅解备忘录(MOU)，合作评估研发电动和燃料电池动力系统并将此类系统来进行商业化的机会。

  两家公司有望将现代的燃料电池系统与康明斯的电动动力系统、电池和控制技术结合，研发出新型动力系统。最初研发的动力系统将面向北美商用车市场，包括与北美OEM合作，将此类系统集成到他们的车辆中。两家公司还将探讨合作研发下一代燃料电池系统的方法，并承诺各自指派一组人员调查和开展其他领域的合作……【详细】

  嬴彻和地平线也在本次活动上签署量产战略合作协议。根据协议，双方依托各自优势，在产品、技术层面开展合作，一同推动无人驾驶卡车的研发和量产应用。地平线作为底层AI芯片及解决方案的赋能者，将充分开放AI芯片和算法能力，积极做出响应嬴彻对合作项目的定制化需求，助力嬴彻科技无人驾驶卡车顺利开发并进入量产……【详细】

  图片来源：嬴彻科技、地平线、无人驾驶创企Voyage从捷豹路虎等处融资2亿多元

  Voyage于2017年从在线学习平台Udacity剥离，其联合创始人Oliver Cameron为该公司首席执行官。Cameron曾负责Udacity无人驾驶汽车课程的开发，而且曾与谷歌无人驾驶汽车项目创始人Sebastian Thrun密切合作。Voyage表示，将利用新融得的资金为无人驾驶技术商业化准备好，扩充无人驾驶专家团队，并在加州和佛罗里达州扩大无人驾驶车队，最终将无人驾驶车队从封闭社区扩展至更复杂的环境中……【详细】

  9月23日，BMTS在山东省济南市高新区临空经济区举行了济南工厂的投产典礼。这是其在继德国布莱夏赫、奥地利圣米歇尔、中国上海、中国山东东营和墨西哥拉莫斯·阿里斯佩后的第六大生产基地，将主要生产高转速及超高温精密零件——涡轮轴总成。

  该工厂一期占地面积15亩，首期设备投资不低于1亿欧元，建设6条工业4.0标准的涡轮轴生产线万件，达产后产值将超过25亿元人民币。未来，该工厂将主要为BMTS中国上海、欧洲、北美的装配工厂提供涡轮增压系统的成品零部件，除生产功能之外，还将承担涡轮轴电子束焊以及智能机加工工艺的研发重任……【详细】

  9月26日，宁德时代(SZ:300750)发布了重要的公告称，已与四川省宜宾市政府签署项目投资协议，将在宜宾投资建设动力电池制造基地。据公告显示，此项目投资不超过100亿元，资产金额来源为企业自筹，项目将分两期进行建站，一期建设不超过26个月，二期计划在一期投产后两年内启动。

  根据协议框架，宁德时代拟在宜宾投资建设动力电池项目，并逐步推进构建完整的新能源电池及上下游核心产业链体系，共同打造立足四川、面向西南、辐射全国、走向“一带一路”的中国西部新能源产业基地……【详细】

  9月26日，赛轮轮胎发布了重要的公告称，中国一汽拟以4.6亿元现金，对其子公司赛亚检测进行增资。据悉，赛轮轮胎也将以1.46亿元现金，对赛亚检测进行增资。同时，赛亚检测的注册资本，由1500万元增加至3529万元。增资后，赛轮对赛亚检测的持股票比例，由100%降至42.5%，中国一汽持股比例为57.5%。自此，赛亚检测将不再纳入赛轮轮胎的合并报表范围……【详细】

  据外媒报道，米其林轮胎公布消息称，拟从现在至2021年，分阶段关闭德国一家轮胎工厂。该工厂始建于1971年，主要生产16英寸以下的乘用车轮胎，年产能约800万条。据悉，此举影响员工数约850多个。不过据了解，米其林同时对德国另一家大直径乘用车轮胎工厂，加大投资进行设备升级换代……【详细】