【48812】一奥迪插电混动车型齐迎更新

  在海外举行了关于全新插电混动车型的发布会。一奥迪插电混动车型齐迎更新，包含奥迪A8L、Q7、A6L、A7和Q5L等车型。一起命名规矩也依据动力总成的装备全面换新。

  全新的奥迪A8L和Q7插电混动车型命名规矩更新为60 TFSI e，搭载3.0T发起机和8AT混动主动变速箱。

  全新奥迪A8L 60 TFSI e插电混合动力驱动体系搭配了3.0TFSI V6汽油发起机能够发生250kW (340 马力)和最大500 Nm扭矩。其100kW的动力电机可发生330 Nm 扭矩，并经过液力耦合器集成于8AT的主动变速箱中。整个插电混合动力驱动体系可提供330 kW的功率和700 Nm 的扭矩。如图所示该插电混合动力驱动体系包含3.0TFSI汽油发起机、8AT的主动变速箱、动力电机、高压PTC加热器、功率电子电机驱动器、高压电池组和充电口。

  了解奥迪的朋友都知道之前奥迪车型很多运用的是一款3.0L V6机械增压发起机。而这台代号EA839的新一代3.0TFSI涡轮增压发起机则大有来头。全新EA839 3.0TFSI V6发起机选用单涡轮双涡管布局，由保时捷和奥迪联合开发。能够发生250kW (340 马力)和最大500 Nm扭矩。比较上一代3.0L V6机械增压发起机动力提高的一起，分量大幅度下降。从本来的189kg降至172kg。其功能提高的诀窍来自如下特性：

  全新奥迪A8L 60 TFSI e插电混动动力电池选用了由13个37Ah软包电芯组成的电芯模组。高压动力电池组由8个这样的电芯模组组成。选用铝合金外壳和液冷冷却计划计划。底部为电池衔接操控单元BJB (Battery Junction Box)和冷却管路衔接器。整个高压电池组的容量为14.1kWh。

  全新的奥迪A6L、A7和Q5L插电混动车型命名规矩更新为55TFSI e，搭载2.0T发起机和7速混动双聚散变速箱。

  全新奥迪A755TFSI e插电混合动力驱动体系搭配了2.0TFSI 汽油发起机能够发生155kW (211马力)和最大350 Nm扭矩。其装备105kW的动力电机，并经过聚散器集成于7速S-tronic双聚散变速箱之中。整个插电混合动力驱动体系可提供270 kW的功率和500 Nm 的扭矩。如图所示该插电混合动力驱动体系包含2.0TFSI汽油发起机、7速S-tronic双聚散变速箱、Quattro Ultra四驱体系、动力电机、高压PTC加热器、功率电子电机驱动器、高压电池组和充电口。

  奥迪车型遍及的运用全新S-Tronic纵置7速双聚散变速箱DL382，渐渐的变多的使用于EA888 2.0T发起组织成组合。DL382的四驱版别适配了新的当令四驱体系，因而其输出轴的前端直接经过正齿轮传动组将动力输送至前轮。输出轴的尾端经过电控多片聚散器操控输送到后轮的动力份额。DL382引入了如下三个立异点大幅度提高了变速箱的功率。

  全新奥迪A755TFSI e插电混合动力总成在7速双聚散变速箱DL382内部添加了脱离聚散器。105kW功率的动力电机被放置在2.0T发起机和7速双聚散变速箱变速箱之间。输入轴被分为内轴和外轴，别离经过聚散器1和2与发起机衔接。输入内轴和外轴又别离和奇数档或偶数档啮合。经过带犬牙齿轮的换挡组织来确认详细与输出轴硬衔接的挡位。添加的脱离聚散器操控动力电机与发起机的动力衔接和脱离。

  全新奥迪A755 TFSI e选用了与奥迪A8L 60 TFSI e插电混动动力电池兼容的规划。整个高压电池组的容量相同为14.1kWh。

  综上，奥迪正在根据MLB Evo车型渠道全面推广插电混动车型。包含奥迪A8L、Q7、A6L、A7和Q5L等车型都将使用新的混动总成和命名规矩。特别随同7速S-tronic双聚散变速箱的国产，新的55 TFSI e插电混动车型将很快得以在中国市场使用。让我们拭目而待吧。

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