“玛力全开 趣玩无界” 新一代智能混动SUV玛奇朵上市发布会

  2021年9月29日，魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵在天津国际车展正式上市。玛奇朵全系共推出3款车型，原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元。玛奇朵首搭智能混动DHT与咖啡智能的全新力作，让更多用户享受到了前沿科技带来的技术红利，展现了中国高端技术力量。

  面向魏牌玛奇朵车主，玛奇朵推出“轻松趣享礼遇”，围绕汽车全生命周期，为用户更好的提供诸多高保障、低价格的至臻服务，让年轻人用车无忧，零压出行。

  魏牌发布第1季伯乐赛“玛”会——玛奇朵4L油巅峰挑战赛，以全民攻擂形式，释放智能混动DHT卓越实力。同期，还有“礼邀伯乐，众测千里玛”活动，深度试驾免费赢好礼。敢想敢为，让“新一代智能混动SUV”——玛奇朵为年轻人开辟低碳出行新境，带来美好出行体验。

  Ø首届DHT节油擂台赛启动：10月20日起，通过魏APP解锁玛奇朵专区，无论是不是拥有玛奇朵，都能争夺“新一代省油王”荣耀，加入4L油俱乐部。主办方以周为时间单位，开设长线刺激战场，并在每周、每月公布排名，同步发放奖励，而最终荣获“新一代省油王”称号的车主，就能免费获得由魏牌提供的10年油费。

  Ø玛奇朵开启“礼邀伯乐，众测千里玛”不试不卖活动：魏牌携手终端经销商，开启全国范围内的到店试驾活动，为用户精心设置了不低于30分钟的深度试驾环节，可以充分体验智能混动DHT的快顺静省优势，同时还能赢取星巴克咖啡杯、北京环球度假区欢乐金等惊喜好礼，展现了玛奇朵与“用户玩到一起”的态度。

  4)达人分享旅行意义，3条寻觅千里路线，见证玛奇朵智能混动DHT卓越实力

  年轻人的每一次旅行，都不可复制，在与时间的相遇中，突破自己的“眼界和疆界”，进化出更好的自己。玛奇朵与年轻人心灵相通，有着共同的先锋精神。玛奇朵跑得快、跑得远、有灵性、超有型，无论去哪里，都是年轻人最可靠的伙伴，能让你们拥有说走就走的勇气和底气。

  Ø旅行达人分享与玛奇朵在一起的自驾旅行时光。在旅行中，达人感触产品智能混动DHT与咖啡智能带来的舒适体验，释放玛奇朵是年轻人可以充分信赖的“千里玛”形象，一路见证美好。

  Ø现场公布3条玛奇朵1100公里旅行线路，与中国新生代共同体验祖国多元文化与壮阔风景。

  中国新生代已成为助力中国快速地发展的主力，他们热衷尝鲜、创新、乐活爱玩，是敢想敢为的创趣青年，他们向往智能科技化的生活，同时也具备更加宏观与长远的发展理念。因此，绿色出行的理念与智慧生活的享受，成为他们购买汽车产品时最为看重的要素。与此同时，伴随国家政策“碳中和”、“碳达峰”理念的深入推进，自主汽车品牌也开始全力迈入全新能源驱动的研发，共筑全球低碳、绿色的新时代。

  作为自主品牌的领航者，魏牌全面开启动力焕新，瞄准年轻一代购车理念，与他们保持沟通，新一代智能混动SUV——玛奇朵应运而生。

  玛奇朵定位新一代智能混动SUV，是魏牌混动产品战略发展的重要开端，代表着品牌持续向上的关键突破。新车承载着品牌“新一代智能汽车”的全新使命，通过智能混动DHT“快、顺、静、省“四大优势、全球首创两挡DHT技术、1100公里超长续航、4.9L/100km综合油耗、全球领先最强算力高通8155芯片、智能座舱、透明底盘、融合泊车、遥控泊车、循迹倒车等越级产品的优点，彰显“中国混动技术引领者”、“千里玛”的鲜明形象，与生活在都市的创趣年轻一代同频共振，开启全新智能混动出行时代。

  玛奇朵在意大利文里有“印记、烙印”之意，融合多元文化后，象征着年轻人的甜蜜印记。魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵，旨在通过个性化的命名方式，充分体现其与年轻人朋友圈、文化圈的高度共鸣，更让年轻人知晓，在车圈里也有“玛奇朵”这样做才能够融合多元化生活的出行载体。玛奇朵以“万物皆可混”的玛奇朵形象，通过“先锋张力”设计概念、智能混动DHT与咖啡智能，展现多元化的产品高能表现，为都市年轻一代打造独一无二的美WEY空间。

  作为魏牌首款搭载智能混动DHT技术的产品，玛奇朵将以HEV和PHEV两种动力架构，承载品牌向全新出行解决方案发力的使命。

  玛奇朵HEV车型以4.1秒0-60km/h加速时间、1100km的超长续航与4.7L/100km的超低油耗，抢先为用户所带来了全球领先的出行体验，实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡，助力自主品牌进入全新混动技术竞争的新格局。

  不仅如此，玛奇朵不久还将推出PHEV车型，以满足多种消费者的使用需求。超凡脱俗的性能表现，行业领先的PHEV技术，绝对值得期待。

  智能混动DHT技术-HEV架构是中国自主品牌首款双电机两挡油-电混合专用动力系统，更好的将发动机动力与纯电驱动力相配合，实现“快、顺、静、省”四大优势。根据司机行驶工况进行多工作模式切换，实现全速域、全场景等10余种工况下经济性及动力系统综合效率最大化，城市段节油率可达50%，动力系统综合效率最高可达50%以上。

  n高度集成式七合一构型设计：魏牌首款HEV车型采用“1.5L+DHT”动力总成，通过七合一高度集成化设计，实现体积更小，重量更轻，换挡更平顺、传动效率更加高，NVH与可靠性更好的性能表现。

  n多种驱动模式自适应不一样工况：可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，经过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，市区工况较常规车型油耗降低35%-50%，高速工况较串联模式油耗降低10%-15%，高速大负荷工况较串联模式油耗降低18%-25%。

  •发动机怠速充电功能可保证车辆在车主出差或长期存放不用情况下，避免动力电池的电量过低造成动力电池亏损甚至无法启动车辆的现象。若检测到动力电池的电量过低，会在征得用户同意的前提下开启发动机给动力电池充电，保证车辆正常使用。

  •该功能激活后，当动力电池SOC较低且油量充足时，车辆会远程提醒并请求用户远程启动车辆通过发动机为动力电池充电，防止动力电池亏电。

  1、加速踏板行程分为加速区、滑行区和制动区，仅通过操纵加速踏板便可控制车辆实现加速、滑行、减速或停车，满足正常驾驶各种场景，制动踏板可在紧急制动时使用。

  2、与传统的方案相比，单踏板操作灵活，方便，且可提升能量回收效率，可显著得提升续航里程。

  随着科技互联的加快速度进行发展，汽车产业已经迎来智能遍技术的变革。作为新一代智能混动SUV，玛奇朵承载品牌咖啡智能平台，通过行业领先的智能科技表现，为年轻人带来可靠、安全、全面的驾驶出行护航。

  ­高通8155芯片：全球领先的车规级高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频解决能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。

  ­G挡智能空间：全球首创G挡智能空间，打造车内智能多模空间，兼顾实用性和娱乐性，极具仪式感，同时具备可扩展、可迭代、可共创等特性。

  场景体现：提供可生长的游戏环境和多种模式搭载。一期规划：冥想空间+游戏模式两大场景模式，前者功能启动后可自动关闭车窗/遮阳帘+大屏/音响播放视频/音乐；后者功能启动后，车机进入游戏模式，选择游戏（两款游戏：战姬前线 星城捕鱼）进行趣玩。后期规划：打造K歌房、棋牌室等多场景模式，打破平台束缚，引入更多可定制游戏，并搭建出云游戏平台，与年轻用户玩在一起。

  ­W-HUD抬头显示：车辆行驶过程中，通过光学反射技术能在驾驶员视线前方形成虚像显示车速、导航、报警等行车信息，给驾驶员更直观的驾驶指引，提高驾驶的舒适性。

  场景体现：①新手上路，不用频繁低头看主驾屏上的车速显示判断自己是不是超速，直接观看HUD上的车速显示即可，可以将视线一直聚焦在道路上，提升驾驶安全性；②开启导航时可直观查看下一路口转向信息和转向距离，可及时显示智能驾驶与前方目标车辆的危险等级和车道偏离、保持提醒。

  ­AI智能面部识别：①人脸识别：自动对司机进行人脸识别，若检测到的人脸与已录入的人脸相匹配则同步登陆个人账号，需主机提示相关语音、识别结果为、对应账号登陆；②个性化账户：用户通过面部识别登录个人中心，调取前期已设定好的个性化订制内容，如自动调节座椅舒适位置、后视镜角度自动调节等个性化设置；③情绪/表情识别：监测到面部表情；④监测到驾驶员疲劳/分心时：疲劳监测系统根据驾驶员疲劳程度，分3个等级通过声音、图片等提示驾驶员疲劳和分心，同时能对行车过程中驾驶员进行实时疲劳&分心检测，并输出不一样的等级的疲劳和分心提示语句，而当驾驶员疲劳时，还可通过空调系统的方式来进行警醒驾驶员，已达到缓解驾驶员疲劳的效果；⑤视线控制：可通过识别驾驶员的视线方向，进行视线点亮中控屏的简单控制。

  ­流媒体内后视镜：①搭载200万高清摄像头，配合9寸显示屏分辨率为1920*384，画质细腻，可显示车后80°的视角范围，支持图像1.2倍缩放；垂直视角可调；亮度自适应调整；②配备电子防眩目镜片，流媒体关闭时反射率可调，自动防眩目；流媒体打开时，反射率最低，降低反光重影。

  ­Infinity燕飞利仕：①Quantum Logic Surround沉浸式虚拟环绕声技术，通过把立体声转化为7.1声道环绕声，为驾乘者提供一个多层次环绕声体验；②总功率达到440W 的12只扬声器配合Quantum Logic Surround沉浸式虚拟环绕声处理技术，将代表空间感的自然混响成分从扬声器输出，营造自然饱满的空间氛围。

  ­可成长语音系统：可学习驾驶员性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，做到可成长的程度，另外还可根据场景提供主动交互，支持全双工，随时可打断，和车内人员更好互动；用户通过WEY·APP录制自己或他人的声音，生成个人专属TTS语音模型，并可下发到车机，替换车机默认语音，增加人机亲密度及粘性，保持行车心情。

  场景体现：①学习车主性格、特性与沟通方式后，主动根据车主性格提供喜欢的音乐、新闻等；②雨雪天气，车主到家下车后，主动问候“今天下着大雨，小V提醒主人记得带上雨伞，防止被淋湿，避免感冒”；③长途疲劳驾驶，复刻出的声音主动提醒“爸爸，长途开车要注意安全，不要太累着”。

  ­六目行车记录仪：行车视频预览可实现前视、内视（阅读灯前）视频预览和查看，当用户途中遇到兴趣点时，可进行车前/车内拍照或短时间进行360环视视频拍摄。

  场景体验：①支持车内和车外拍摄1920*1280P照片、欢乐短视频和常规视频的精彩瞬间；②通过车前（视野广角：126°*66°，像素200万）、室内（视野广角： 112°*62 °，像素200万）、车四周（像素130万，覆盖车辆四周无死角）6个摄像头，实时记录周边影像，实现l六路行车记录仪功能；③支持远程视频查看功能，打开手机端WEY·APP查看车辆状况；百万像素高清画质，使车前、车内、车四周情况一览无余；可实现车内遗留物品监测、紧急视频录制/安全提醒等功能。

  ­技能口袋：用户可在手机端自定义应用场景，车机即可开机欢迎语、定时开启空调、氛围灯；车辆到达设定位置播放音频、语音提醒事件等。

  场景体现：①能提前设定某一固定时间点/事件，每天上车时自动打开空调清新空气，播放喜欢的音乐，氛围灯随动跳跃；②开机启动时语音欢迎致礼并播报生日、天气提醒、故障提醒等；③到达某一特定记忆地点可主动提醒事件等。

  ­256色律动氛围灯：夜晚可实现256种静态颜色选择，根据不同心情、环境变幻属于自身个人的专属色，结合半透明的装饰板，氛围更有情调。

  场景体现：①打开音乐，颜色随音乐频率进行跳动，提升整车科技感；②改变汽车内饰在夜间的状态，让汽车品牌更具夜间识别性，彰显差异性；③对汽车内饰造型的强调和衬托，强化了整体的造型线条和型面，让内饰更加立体，在视觉上拓展了空间。

  ­多媒体广场：打造统一的互动娱乐多媒体广场，可实现手机帐户的互联互通，按照每个用户喜好及场景完成精准推送，同时，多媒体广场接入腾讯系音乐资源和爱奇艺、喜马拉雅、知乎多家头部有声书资源，通过统一的页面设计，提升用户使用体验。

  ­智驾助手：基于环境条件和用户场景主动语音提醒用户开启智慧巡航，减轻用户的驾驶负荷。

  ­智能车控：用户使用空调时，智能为用户调整车内温度、循环模式等；可通过语音来开启高效降温功能，联动车窗、天窗和空调来提高车辆降温的效率，减少用户操作，提供无感的舒适。

  场景体验：①基于室外、室内温度，智能调整车内空调风量、循环模式、制冷效率调整到舒适状态；②车辆进入隧道前，系统提醒用户“前方将进入隧道，将为您开启空气保护模式“ 切换为内循环；③夏季车辆高温暴晒后，用户通过语音执行高效降温，车辆会联动车窗开合和空调来最大效率散热以及制冷，加速降低车内温度；④当用户疲劳驾驶时，降低车内温度，帮助用户清醒，恢复状态；⑤当用户通话时，根据当前的音量大小，智能为用户临时调整空调风量，保证通话清晰度。

  ­右向辅助：当驾驶员打开右转向灯，车辆自动使用右侧摄像头及雷达提示用户右前方、正右方以及右后方的潜在危险。

  场景体现：①在公路最右侧行驶，前方大车挡住视线，右向辅助可以及时帮助驾驶员发现右侧潜在危险；②上班高峰，在岔路口右转，右向辅助能够在一定程度上帮助驾驶员及时有效地发现右侧盲区的潜在危险；③高速公路上行驶，遇到快车道车速较慢，需要右侧超车，右向辅助能够在一定程度上帮助驾驶员及时有效地发现右侧潜在危险。

  ­多屏互动：经过车机系统的功能融合打磨，可实现多屏联动，完成信息的安全流转，即把中控上的通话记录、导航信息、音乐、电话自动投到仪表上，方便驾驶员操作。

  场景体验：在行车过程中，车机系统能将中控HUT（多媒体播放器）上的关键信息同步显示到主驾屏上，来电可快速弹窗展示，场景模式可快速选择切换，减少因查看信息而导致的风险和事故，并且在系统识别到车主比较疲劳时，在主驾屏上进行休息提示，为车主保驾护航。

  场景体验：①通过持续不断的用户个人信息抓取搭建车辆知识库，用户可通过语音问答、场景推送及主动搜索等方式来进行车辆相关联的内容的查看及使用，系统基于使用场景为用户进行解答及展示；基于场景，主动为用户推送与车相关的知识；用户通过语音问答形式得到关于车辆的知识；仪表上的故障，可进行推送及语音播报；车辆内容可进行图片、文字、语音和视频展示。

  ­透明底盘：全景环视系统记忆车辆摄像头行驶轨迹周边区域的视频信息，结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置做叠加，全景可以动态显示车辆下方的路面图像。

  场景体现：透明车底可以用2D或3D方式呈现，当驾驶员低速移动车辆时，可通过该功能了解导致颠簸的物体，为后续驾驶提供依据。

  ­循迹倒车：车辆在D挡时，会记录最近一次前进的50m（最大）路线，当驾驶员开启循迹倒车功能后，系统能按车辆记录最近一次前进的轨迹原路线退回，系统控制方向盘、刹车和油门，自行按照原记录的路线退回。

  场景体现：①驾驶员行驶到狭窄的胡同或者道路狭窄、障碍物较多的路况，当无法前进想要倒回时候，手动开启倒车辅助功能，车辆自行按照行进的路径控制车辆退回；②HUT显示全景影像及剩余距离；③倒车辅助停止后若未完成全部记忆路线，重启后会继续按原记忆路线行驶。

  ­遥控泊车：在车辆检测到车位后，驾驶员可以下车通过APP(手机蓝牙)控制车辆停到车位中，随后完成熄火、锁车等操作，并通过APP告知客户完成情况及车辆状态。

  场景体现：驾驶员行驶到狭窄的车位，或者驾驶员一侧有障碍物时，驾驶员能提前下车，通过APP控制车辆将车辆泊入车位中，随后完成熄火、锁车等操作，并通过APP告知客户完成情况及车辆状态。

  ­融合泊车：基于全景环视影像和防撞雷达系统，通过雷达传感器和摄像头检测车辆周边障碍物、车位线等信息识别合适的停车位并主动控制车辆完成转向、换挡、制动操作。驾驶员仅需按照系统提示操作即可驶入、驶出停车位。

  场景解读：①驾驶员技术不好，停车时可通过融合泊车系统，减少驾驶员的停车碰撞危险；②增加画线车位识别。

  ­智慧躲闪：在当前LCK（车道居中保持）基础上，增加目标类型识别关联性，当判断相邻车道为大型车辆（大货车、大客车等）且本车即将超越时，将车道中心线向远离大货车方向闪躲固定距离，增加系统智能化、人性化及安全性。

  ­交通拥堵辅助TJA/智能巡航辅助ICA：系统整合了自适应巡航ACC和车道居中保持LCK，系统维持车辆在当前车道或跟随车流行驶，并与前车保持安全的跟车距离或维持固定车速行驶。（支持车速范围0-150km/h，满足条件后向上拨动两次ACC拨杆即可激活）

  ­十字路通辅助：系统由角雷达、前向雷达、前视摄像头传感器构成。传感器用来获取目标信息，如速度、加速度、距离等，同时将目标信息发送至域控制器，通过域控制器来实现目标融合、形势分析、轨迹预测、功能触发等。此功能应用于范十字路口的车辆（包括横向侧向）碰撞预警及紧急制动。

  ­智慧限速：基于视觉的道路标志识别数据和导航系统的限速信息数据，为驾驶员提供相关限速信息，当超速时进行报警并对速度进行控制。

  ­LDW车道偏离预警：车道偏离预警系统能够识别驾驶员无意识的偏离车道，及时提供报警信息（视觉、听觉或组合形式）。当驾驶员主动变换车道时，系统功能被抑制。

  ­LKA车道保持辅助：车道保持辅助系统能够识别驾驶员无意识的偏离车道，及时修正航线并提供报警信息（视觉、听觉或组合形式），使车辆保持在正确的车道上。当驾驶员主动变换车道时，系统功能被抑制。

  ­LCK车道居中保持：车道居中保持系统能够持续控制车辆保持在本车道中央行驶，当驾驶员主动变换车道时，系统功能被抑制。

  ­AEB主动式紧急制动系统（AEB-VRU行人、自行车）：AEB系统采用雷达测出与前车的距离（当系统检测到汽车，判断即将发生碰撞时，会发送指令给ESP采取制动，同时会有视觉、听觉上的报警，来避免或减缓碰撞），利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离作比较，进而通过目标属性（如速度、距前车的距离等）计算触发时机），小于警报距离时就进行警报提示；而小于安全距离时，驾驶员没有采取任何制动措施时，若目标为车辆相对车速低于50 公里/小时、行人相对速度低于40km/h，系统会控制车辆完全刹停避免碰撞；若驾驶员作出反应，但制动力不足，系统会提供额外的制动力辅助刹车，完全避免或减缓碰撞发生，保护乘员安全。

  ­TSR交通标志识别：系统通过IFC（智能前视模块）的前视摄像头识别实际路况中各类交通标志：限速类标志、带有补充标志类型的条件限速和非限速标志。并显示在仪表上提示驾驶员，在驾驶员超速时会进行报警提示。

  ­DOW开门预警：通过左右盲点雷达，当车辆停止后，系统探测到相邻两侧车道有正在接近的车辆、自行车、行人等目标，并在本车开门有碰撞风险时，相应侧的报警灯点亮。如果此时车上乘员继续打开车门，报警灯变为闪烁，且伴有声音报警，提示您继续开门存在危险。

  ­BSD盲点监测（LCA并线辅助）：在自车正常驾驶场景下，当雷达探测到车后两侧有运动目标持续接近且有碰撞危险或盲区范围存在目标时，点亮对应侧的报警灯。若此时驾驶员打开对应侧转向灯，系统则会发送信号给仪表，使其蜂鸣器以特定频率发出报警音并且报警灯进行闪烁，提示驾驶员后方目标存在危险，需安全行驶。

  ­CTA倒车侧向警告：通过传感器对外后视镜视野盲区内的运动车辆进行探测，并在车辆倒车有风险时进行报警，以提示驾驶员安全驾驶。

  ­CTB倒车侧向制动：当车辆倒车时，发现有碰撞风险，报警后驾驶员未采取主动措施时，进行主动刹车防止碰撞，减少碰撞风险（支持车速范围0-5km/h）。

  ­FCW前碰撞预警：前方碰撞预警系统FCW可以通过雷达系统来实时监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。

  ­RCW后碰撞预警：左右雷达传感器LRSDS和RRSDS实时监测车辆正后方目标，当驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶，后方有目标快速接近时，左、右转向灯快速闪烁，且伴有声音报警，提示本车驾驶员有危险目标接近，并警示后方车辆安全行驶。

  360°全影像智能泊车 ：高清360°环视系统通过四颗130万高清晰度环视摄像头，摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示，从而辅助驾驶员安全、轻松地操控车辆，避免碰撞，同时系统支持2D/3D环视视角切换、智能视角切换、引导线显示设置、洗车场视角等多种模式下的视角查看。

  ­蓝牙钥匙：通过蓝牙钥匙激活，进行手机与车辆的蓝牙连接，连接成功后可进行手机控制车辆的功能。此功能多用于车主忘带钥匙可进行的一些实用性操作，包括泊入车位和泊出车位、关天窗、车窗、后背门及解闭锁等功能。

  场景体现：①当新手或者驾驶经验不足的司机停放车辆时，可以手机蓝牙遥控泊车；②当停车位比较狭窄，停完车后车门打开不了，可通过手机遥控泊车驶入和驶出；③当用户去地下停车库取东西，忘记拿钥匙了，可以用手机蓝牙钥匙鸣笛闪灯，找到车后，可以蓝牙解锁，打开车门，取出后，可以手机蓝牙锁车。

  ­怠速充电：当车辆长时间停放不用的时候，为了尽最大可能避免动力电池亏电，当电池的电量低于17%时，手机APP发送消息提醒车主，是否确认开启怠速充电，当电量充满后，自动关闭引擎。

  场景体现：当车辆长时间停放不用的时候，动力电池亏电以后，可能会造成车辆无法启动，如无此项功能，这时只能叫救援帮助。

  ­智能定损：应用图像深度识别检测技术识别事故照片，在几秒钟内给出准确的定损结果，包括受损部件、维修方案及维修价格。

  场景体现：当新手用户车辆发生碰撞事故时，用户通过APP可挑选车辆受损位置做拍照上传云端，系统快速输出定损结果

  ­金牌技师：用户收到故障类消息，选择与金牌技师进行在线沟通，做到小故障线上咨询指导，大故障邀请用户预约到店，进行维保服务。

  场景体现：用户收到故障类消息，选择与金牌技师进行在线沟通，技师团队依据人-车数据，DTC（故障码）数据、车辆实时数据、历史维修档案等数据，全方位判断故障，提供解决方案。

  ­智能客服2.0：客户触点渠道如官网、官微、APP等引入智能在线客服，通过文本、语音等丰富的富媒体方式为客户提供自助式服务，对于机器人不能解决的问题，由人工坐席解决，闭环用户问题。

  场景体现：主要应用高频且可以标准化的场景如车型介绍、优化活动咨询、试乘试驾预约、整车质保查询、销售服务商网点查询；

  ­智能维保：通过大数据模型算法得知用户故障或保养诉求，为用户推荐个性化维保套餐，提供线上一站式维保服务，打造智能化维保产品。

  ­品牌合伙人：引导车主全民参与，以场景触发分享或第三方平台自主分享形式，达成目标后就可以获得奖励。

  玛奇朵高度还原2019年法兰克福车展WEY-S概念车，以家族“先锋张力”美学概念，塑造未来科技感，同时又以敏锐、青春的产品设计理念标签，与敢想敢为的都市青年，携手共创美好出行时代。

  作为专为新生代而来的新一代智能混动SUV，玛奇朵将在家族全新“先锋张力”美学概念的指引下，契合象征年轻人自由、青春态度的“飞鸟”形象，建立先锋仿生美学设计，以轻盈、动感、灵巧、奔放的视觉呈现，凸显青春灵敏、创新有趣与自由奔放的生命力。

  ­灵动飞昂式前脸：炯炯聚神的大灯、凌厉的格栅及线条，振翅起伏的前机盖设计，犹如鸟类在飞翔时候昂起头的状态，让整体气势十足。

  ­六边形叠羽式前格栅：整体造型采用六边形的家族化先锋设计，内部结构犹如层层叠叠的飞禽羽毛，灵动有序且富有张力。

  ­立爪式矩阵前大灯：上扬式竖型家族化logo大灯，如同飞禽的爪子一般，动感有力。

  ­翱翔俯冲腰线：如同飞鸟蓄势起飞的身体线条一般，流畅线条横贯车身，塑造动感。

  ­尾羽式竖型尾灯：竖型Logo家族设计，就像鸟儿尾部一根根竖起的羽毛灵动。

  玛奇朵内饰以WEY-S概念车为原型，通过简约的前沿科技美学，以软包材质座舱+智能科技配置的双加持，呈现出简洁、科技的环翼智慧座舱。同时，玛奇朵还为新生代消费的人带来超越同级的车内安全保护，成为他们智慧出行生活的可靠伙伴。

  ­环抱式人体工程学座椅：符合人体工程学的设计、恰到好处的软硬结合，给予驾乘者越级舒享的环抱感。

  ­鹰翼式车门内饰板：车门内饰设计打造雄鹰展翅遨游时的羽翼形状，为车内增添活力生机。

  ­多功能运动方向盘：简约有力的线条延伸流畅更具运动与灵动，集成多项快捷功能为驾趣添彩。

  ­悬浮式智控大屏：14.6英寸同级最大尺寸的中控智能屏幕，以悬浮式造型，让智感再进一级。

  Ø智能混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案；是集团混合动力技术路线中的一条核心技术路线。

  Ø智能混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优。其特点可以高度概括为“全速域&全场景、高效能&高性能”。

  Ø技术前沿：全球首发的高集成度油电混动技术-智能混动DHT；这一技术的研发突破和量产成功，展示了魏牌引领中国汽车公司参与到全球混合动力技术研发的大潮中，彰显了魏牌位于混合动力技术领域最前沿。

  Ø打破行业垄断：完全独立自主设计、完全主研发、具备完全自主产权，打破合资在混动技术上的垄断，代表产业高质量发展趋势和发展方向。

  Ø对产业链：全球供应链，关键零部件自主控制，既保证消费者享受到全球大分工带来的技术分工和成本效益红利，又避免在关键技术上被卡脖子，保障技术研发迭代更新和可持续发展。

  Ø对全球化：全球各区域经济发展的不平衡、各国法规及社会文化的差异，决定了没有任何一条单一的技术路线可以解决所有问题。混动系统可以根据全球不同市场的需求，提供最适合当下发展的技术解决方案。因此也必将成为长城汽车全球化发展的坚实基础，成为长城汽车未来全球化战略中重要的技术支撑。

  Ø对环保事业和低碳：中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线年传统汽车要全面“混动化”。即便到了2035年，在仍占市场一半份额的非新能源车型中，混合动力将成为其中的主导力量。对于混合动力的积极研发和产品布局，既是长城汽车对国家政策积极响应，也从对汽车全生命周期（LCA）碳排放考虑的技术解决方案，推进汽车行业的清洁化、低碳化方向发展。

  Ø对消费者：是长城汽车对能源、环境、人车生活-责任协同发展的思考。是长城汽车对消费者环保意识的崛起，践行低碳环保生活的升级消费需求的响应，为消费者带来更美好的科技智能动力技术体验。

  i.“七合一”高效能多模混动总成集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。

  ii.高度集成化设计，相对传统燃油系统总成，体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH性能更好，可靠性更好。

  ü采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、并联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，市区工况较常规车型油耗降低35%-50%，高速工况较串联模式油耗降低10%-15%，高速大负荷工况较串联模式油耗降低18%-25%。

  ii.串联工作模式下，由发动机驱动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适用于市区行驶工况。

  iii.并联工作模式下，由发动机驱动直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮，适用于高速行驶工况。

  üHEV和PHEV拥有相同架构：由高效率混动燃油发动机、高度集成双电机混动变速箱、高效能混合动力电池三大部分组成

  üHEV特点：中国自主品牌首款双电机HEV架构（自主研发）,主打城市使用场景下的经济性，动力系统综合效率可达43-50%。

  üPHEV 特点：搭载全球最大容量高效能混合动力电池，可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。超长纯电续航里程赋予PHEV近乎纯电驾乘体验；

  3)三种动力总成。系统总功率从140kW到320kW，丰富的动力族群可支撑不同级别车型的灵活搭配

  ü1.5T混动专用发动机+DHT130+P4（135kW三合一两挡电驱动后桥）

  Ø静谧NVH：电机定子低谐波绕组结构，转子三段斜极式，变速箱采用高齿轮重合度设计，NVH性能优异

  Ø控制集成：驻车、换挡集成式设计，电子泵直接控制离合器，结构紧凑，成本更优

  2)高效能：全场景38~50%综合效能（动力系统综合效率=动力系统总驱动能量/动力系统消耗燃料热值）

  Ø高效率：两挡平行轴结构设计，整车轮端扭矩提升30%，整车动力性能明显提升，同时可扩大电桥高效区域面积，提升整车经济性2%以上

  Ø超大电量：电量最高45kWh，全球最大电量PHEV电池，续驶里程＞200km

  Ø高度集成：采用CTP（Cell to Pack）技术，电池包能量密度≥160Wh/kg，国际领先

  ØHEV车型经济性：追求动力系统综合效率最大化，目前动力系统综合效率最高可达50%以上。以搭载智能混动DHT的B级SUV为例，对比同级别竞品：

  iii.即使在大负荷的高速爬坡工况，智能混动DHT依然有优秀的油耗表现。

  ØHEV车型行驶性能：更好的将发动机动力与纯电驱动力相配合，实现强劲动力

  i.强劲动力性能：前后桥电机同时输出动力，系统总功率高达320kW，加速线性，响应快。

  ii.更加智能的四驱系统：去除机械传动装置，前后动力分离，动力分配更加灵活；前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性：

  1)冰雪路面，全时四驱，最大限度利用地面附着力，实现平稳行驶和爬坡，避免打滑：能够实现EV四驱、低速串联四驱、中高速并联四驱；

  2)泥泞路面，串联模式驱动，适时四驱，前后桥动力智能切换，实现脱困：前轮边最大扭矩3000Nm，后轮边最大扭矩2800Nm

  3)沙地，适时四驱，前后桥驱动力控制与底盘系统配合，适应硬沙、软沙各种路况。动力随路面变化自动调整；

  iii.出色的爬坡性能：在高附着路面和低附着路面均有强劲爬坡能力，在干燥沥青路面实现60%-65%最大爬坡度，在雪路可爬15%-18%的坡度。

  2)高速爬坡，发动机直驱，将大负荷工况能量转化损失降到最低，相比串联模式油耗可降低18% ~ 25%；前后桥电机随时待命，提供高动力响应；

  智能混动DHT是针对以城市出行为主高速出行为辅的场景。智能混动DHT提供市区场景低速巡航、郊区/高架/高速场景下的巡航、提速、制动等全速域动力性经济性完美平衡的最佳混动方案，即“全速域&全场景、高效能&高性能”。

  i.启动车辆。此时为待机状态，发动机不启动，能耗为0。而传统燃油车此时发动机怠速运转，消耗燃油。

  ii.拥堵路段。堵停时电机待机状态，发动机不启动，能耗为0。而传统燃油车发动机需怠速运转，消耗燃油。

  iii.等红绿灯。此时电机待机状态，发动机不启动，能耗为0。绿灯时电机快速响应起步，驾乘平顺无感。传统燃油车发动机怠速运转，消耗燃油。带有自动启停功能的传统燃油车发动机熄火，不消耗燃油，但绿灯起步时，发动机启动，起步迟滞，且驾乘有明显震动感觉。

  Ø场景二：城市道路行驶，系统智能在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间

  i.拥堵跟车，需与前车加、减速保持一致。电机驱动动力充沛、响应快，有效避免被加塞。发动机仅在电池电量不足时启动为电池充电，且始终工作在最高效区间，有效降低能耗。能量回收模式有效提高能量利用率。而传统燃油汽车低速蠕行时发动机热效率最低，油耗高；部分涡轮增压车型动力存在迟滞，容易被加塞。

  ii.非拥堵低速行驶。电机驱动低速巡航，能效高。发动机仅在电池电量不足时启动为电池充电，且始终工作在最高效区间，有效降低能耗。而传统燃油汽车由于发动机此时工作在非高效区间，油耗高。

  i.中速巡航：当车速大于35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式。当发动机处于直驱模式时，能量效率较串联提升3%~5%。

  ii.中速急加速超车：发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力；此时系统提供高动力响应；

  iii.中高速巡航：在城市快速路等中高速畅行道路，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式巡航。

  i.高速巡航：系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航。高速巡航发动机经济挡直驱效率最高，油耗较串联优10%~15%。

  ii.高速超车：发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，及最高动力响应。解决其它混动系统高速超车乏力的现阶段混动用户痛点。

  目前混动市场有功率分流（电机调速、转速耦合）、单速混动（刚性耦合）、串联增程以及油电分动等几种混动策略产品，智能混动DHT为双速混动。其中，前三者代表产品均偏重系统经济表现，但功率分流与单速混动策略动力性有所不足，串联增程式动力性能完全取决于电机功率。智能混动DHT拥有更多高效直驱挡，且控制策略更复杂精细，无论是性能还是经济性均有很好表现。

  Ø性能与效能兼顾：功率分流式混动偏向于发动机驱动车辆，电动机更多的是辅助，加速时辅助、起步时辅助等；单速混动是接近于纯电驱动模式的混合动力系统，因此更接近一种升级的增程混动系统；智能混动DHT通过复杂的控制策略，完美结合纯电与混动优势，使系统在平顺、强劲的前提下，整体始终保持在高效区间。

  Ø解决高速再加速痛点：功率分流、单速混动代表产品均采用1.8L~2.5L阿特金森循环发动机，动力性能弱。智能混动DHT考虑更多直驱场景，拥有更强的高效混动发动机，拥有前者无法比拟的动力性能，配合驱动电机、发电机与发动机并联驱动，解决前者高速再加速性能弱的消费者痛点。

  i.城市低速行驶，EV驱动效能最高。功率分流式混动动力在EV和发动机功率分流之间切换，发动机工作点随负荷的调整而动态调整，油耗较低。而单速混动、智能混动DHT动力在EV和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低；

  ii.市郊、高架中速场景，多模式驱动智能选择，能效、动力性能最佳。此工况下，单速混动仅提供串联模式，发动机不参与直驱，油耗较低，动力一般；功率分流式混动无法提供发动机+电机并联驱动，动力一般，油耗较低；智能混动DHT可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等，时刻保持最高能效，且动力强劲。

  iii.高速行驶多模智能选择，能效、动力性能最佳。此工况下，单速混动可实现发动机直驱，能效高但动力一般；功率分流式混动无法发动机直驱，能效低，动力一般；智能混动DHT可根据系统负荷智能选择EV模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机经济挡直驱模式等，时刻保持最高能效，且动力强劲。

  Ø2020年10月，魏牌玛奇朵在保定技术中心举办多场“全新车型用户共创研讨会”，媒体KOL、外部代理等各方代表共同参与新车研发，结合用户需求与未来汽车发展的新趋势，为新车“把脉”。

  Ø2021年3月，魏牌玛奇朵在日照智慧工厂揭开神秘面纱，以打造“新一代智能汽车”为使命，为用户带来了全新混合动力解决方案-智能混动DHT。同期，玛奇朵的生产工厂-日照智慧工厂也正是出现在公众视野中。

  Ø2021年4月，魏牌玛奇朵上海国际车展全球首发，携手知名自媒体人易立竞，魏牌智能混动DHT系统等层层展开，抽丝剥茧，引发现场观众及全网用户高度关注。

  Ø2021年6月，魏牌玛奇朵发布外观与内饰设计，基于“先锋张力”美学，塑造未来科技感，以敏锐、青春的产品设计理念标签，与敢想敢为的都市创趣青年，携手共创美好出行时代。

  Ø2021年7月，魏牌玛奇朵在北京举办“玛力全开不服来战”玛奇朵抢鲜试驾会。历经行业大咖专业测试玛奇朵一展智能混动DHT“快、顺、静、省”技术魅力，并以行业领先的智能驾驶辅助，打造前所未有的驾趣体验。

  Ø2021年7月，魏牌玛奇朵亮相“抖inCity”现场，以“趣玩无界”的潮流理念，牵手最IN明星红人“燥燃一夏”、惊喜开箱，以颜智先锋的气场与敢想敢为的态度，携手创趣青年们共赴未来潮酷之旅。

  Ø2021年7月，玛奇朵领衔魏牌咖啡品类，以“玩WEY十足”为主题登陆2021 ChinaJoy，以游戏为纽带，与Z世代年轻群体打成一片，真正融入年轻圈层，用兴趣激发用户深度参与，加深品牌、产品感知。

  Ø2021年7月，魏牌在北京启动“玛力全开趣玩无界”——玛奇朵全国媒体试驾会。活动汇集全国各地媒体、潜在用户与经销商朋友，他们以不同身份、不同视角以及不同生活场景，通过多元跨圈融合的创新试驾形式，化身“伯乐”，共同见证玛奇朵的创新产品实力。

  Ø2021年8月，魏牌“玛力全开趣玩无界”玛奇朵预售发布会，在第24届成都国际车展举行。新一代智能混动SUV——玛奇朵正式开启预售，共推出3款车型，原萃版14.68万元、特调版15.38万元、大师版16.38万元。作为魏牌首款搭载智能混动DHT的全新力作，玛奇朵将成为品牌打破日系混动技术壁垒的先行者，引领自主品牌集体向上。

  Ø2021年8月，魏牌举办的“玛力全开纵贯千里”——玛奇朵1100公里众测驭玛行。穿越五城，实测智能混动DHT卓越实力。“一箱油”累计行驶里程1111公里（表显剩余续航79公里），平均百公里油耗4.5L，宣告智能混动DHT引领自主品牌集体向上的开启。

  Ø2021年9月-12月，魏牌开启“礼邀伯乐，众测千里玛”不试不卖活动。到店试驾玛奇朵，不仅能亲身感触智能混动DHT的快、顺、静、省优势，还能轻松收获星巴克咖啡杯，以及免费拿528元北京环球度假区欢乐金与魏APP 8000积分兑换好礼的大好机会。

  Ø2021年9月-11月，魏牌“万人众测千里玛”玛奇朵环城挑战赛连续登陆11城，携手当地用户，通过城市节油挑战赛与人车智驾体验，感触智能混动DHT系统与咖啡智能的卓越实力。

  Ø2021年9月，“玛力全开 趣玩无界”魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵在天津国际车展正式上市，原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元，并同步启动DHT节油擂台赛，直击“新一代省油王”。玛奇朵是魏牌首款同时搭载智能混动DHT与咖啡智能的全新力作，让更多用户享受到了前沿科技带来的技术红利，展现了中国高端技术力量。

  第九代凯美瑞值不值得买？从最近广汽丰田4S店的上市活动人气就能看出。持币观望不是目的，更多诚意才有动力。17.98万的凯美瑞混动版，是合资B级混动价格战的第一枪。

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  新款极氪001上市首月累计订单突破30000辆，看来极氪后面几个月的销量都会比较可观。

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