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来源：乐鱼网官网入口 发布时间：2024-06-21 18:36:36
据报道，7月24日，上汽通用汽车即将发布别克微蓝7纯电动SUV与别克微蓝6插电式混动MAV，针对不同的客户电动化需求，别克微蓝7拥有500公里的续驶里程，别克微蓝6则通过先进的插电式电动技术解决了里程焦虑。
这两款产品的推出，解开了上汽通用在新能源汽车的布局，以及随着布局带来一系列产品的开端。
主流合资车企里，针对电动产品做战略布局的主要是通用汽车和大众汽车，其它巨头车企跟随的动因多一些，相对我们耳熟能详的大众集团高调主推MEB平台、并购国轩高科等，通用汽车无论是产业链深度布局、第二代以及第三代等电动车平台，略微低调，今天我们对比二者的布局。
对于巨头汽车制造商来讲，战略布局电气化的一个重要手段便是打造电动车的平台化，它的优点是通过前瞻的技术布局，打造前沿核心共用零部件，通过共平台缩短汽车的开发、制造周期，同时通过通用化的零部件和总成，也可以大幅度提高研发效率并降造成本。
2020年3月，通用汽车发布了EV战略，包括第三代电动车全球平台，全新Ultium动力电池，目标将成本降至100美元/kWh以下，2020年-2025年在EV/AV方面投资200亿美元，今年春季发布4款新平台新车：凯迪拉克Lyriq，Hummer EV，新款Bolt EV和 EUV；预计2025年通用全球EV销量突破100万辆。
其中Ultium 电池系统，电芯能够准确的通过需要垂直或水平安装，具备极高的灵活度，针对小型车辆，采用垂直堆栈电芯，更轻更薄。针对卡车，采用水平堆叠，通过电池容量（50-200 kWh）控制电池组体积。同时不同组合间， 400 V 架构，最高支持 200-kW DC 快充。用在卡车和高端车型上可以适配 800V 架构，支持最高 350-kW 的快充。
相对应，大众汽车发布的MEB平台，聚焦电动车、无人驾驶和数字化三个方向，二者是针尖对麦芒的竞争关系。
“柴油排放门事件”之后，大众汽车将筹码压在了电气化上，宣布拿出大众集团1/3的预算投放电气化方向，涉及未来数百万辆的车型，特别是三电及无人驾驶等方向。
但是从目前的投放的产品来看，大众汽车市面的产品仍然是“油改电”产品，MEB的一再推迟也代表着电气化的路子并没有想象中容易。
对于电动平台来讲，核心的内容是平台核心部件的打造和布局，电池系统是电动车的核心组成部分，被重点关注。
2020年5月28日，大众汽车集团投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，国轩高科未来将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
国轩高科在中国动力电池领域排在第三位，无论是技术还是产品都不是领先，此次并购众说纷纭，大众着急为MEB铺路的倾向性更强一些。
通用汽车在电池的布局更早，准备更为充分，早在2010年7月，通用汽车中国前瞻技术科研中心建设运营，聚焦电池实验室等，电池研发主要针对于下一代汽车单体电池技术的开发，包括未来通用汽车的电动车所使用的锂离子电池技术。
与此同时，联合LG化学深耕电池十余年，打造了核心高安全性、高能量密度的电池系统，这也可以快速布局的基础。
这种合作不单单是从电化学找寻更先进的电池，而是从微观到宏观，通过正向开发，解决难题，找到最适合电动汽车的系统，这里面有诸多核心技术，包括我们耳熟能详的热管理系统，这些我们找机会再详细介绍。
本次上汽通用同时推出两款新能源汽车，其中别克微蓝7应用最新一代别克eMotion智能电驱科技，采用高效永磁同步电机、高能比长寿命LG三元锂离子动力电池和通用汽车先进的电控及温度管理技术，在输出强劲动力的同时，百公里电耗更低至13.1kWh，实现长达500公里的NEDC续航里程。
别克微蓝7采用的是通用第二代电动平台，这样的平台上一款车是2017年通用汽车推出Bolt电动车，2019年Bolt在美国共计销售16,418辆，排在Tesla后面，位列电动车第二名，这应该是北美目前唯一能够跟Tesla在电动车领域竞争的车型。
对于基于第二代电动车平台打造的Bolt电动车，我们耳熟能详的是在旧金山的GM Cruise无人驾驶车辆，它基于Bolt电动车打造，是通用汽车核心的战略技术布局-无人驾驶技术，也是目前世界上数一数二的无人驾驶技术产品。
别克微蓝7针对电池进行了优化，整体电池布局更为合理，采用了更高单位体积内的包含的能量、更高安全性的LG 镍钴锰三元锂电，是目前LG化学最先进的电池系统，续驶里程达到了500公里（NEDC）。
在电驱动方面，则继续保留原电驱动系统，采用一体式电驱动系统，将变速器（一级减速器）与驱动电机深度耦合在一起，你中有我、我中有你，减小体积、提升效率，这也是行业内广泛研究并对标的产品。
作为电动车的“发动机”， 别克微蓝7集成式电驱动系统有很多可圈可点之处，在2017年上市之时，被行业广泛引用，多个角度至今仍具有领头羊。简单地讲，有三个特点：
其一、电机与变速箱的融合在一起，电机与变速器通过一根空心轴结合在一起，减少传动链的损失。
其二、Hair-Pin扁导线的应用，将传统圆导线%，功率密度大幅度提升。相对应来讲，由于专利等各方面限制，大众MEB平台仍然采用的圆导线电机。
其三、得益于集成化的设计，电机与减速单元能轻松实现共腔冷却。系统采用冷却效率更加高、更轻量化的油冷式，使用润滑油直接冷却电机与减速器，避免了冷却结构的重复设计，并获得更好的润滑冷却效果。
整体来讲，别克微蓝7纯电SUV属于合资车企最为诚意的车型产品之一，当然，它是个开始，诸多大玩家开始步入电气化市场，对于消费者来讲，电气化的竞争开启，巨头们的竞争会带来更多的优质电动汽车，给予消费的人提供更安全、更高效、更智能、更超高的性价比的电动车产品，我们乐在其中。
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