自主研发铸造核心技术优势 国内减速机领军企业通力科技成功登陆A股

  （原标题：自主研发铸造核心技术优势 国内减速机领军企业通力科技成功登陆A股）

  12月27日，浙江通力传动科技股份有限公司（以下简称：通力科技，股票代码：301255.SZ）正式敲响上市钟声，成功在创业板挂牌上市，全面开启了属于自己的长期资金市场之旅。而截至27日午间收盘，通力科技盘中股价最高涨幅达到20.48%。

  作为国内领先减速机企业，得益于政策支持及减速机行业近年来稳健的增长趋势，通力科技的市场需求基础坚实且稳定，目前正处于发展“快车道”。因此，公司本次上市，长期资金市场给予了其高度关注。

  据招股书显示，通力科技主营业务为减速机的研发、生产、销售及服务，是国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业，同时也是国内领先且知名的减速机企业之一。据了解，公司核心产品有通用减速机和工业齿轮箱，其中前者收入常年占主要经营业务收入比例达70%以上，为公司主要收入来源。

  创新是公司发展的源动力，通力科技自成立之初从未停下自主创新的步伐。多年来，公司深耕减速机行业，在减速机产品研制、生产及服务等方面形成了深厚技术储备，已成为国内同行业企业中掌握全系列齿轮减速机设计技术的少数企业之一，其拥有的通用减速机、工业齿轮箱等系列化减速机产品已大范围的应用于各传动机械领域。

  经过对前瞻性、关键性技术的不断探索，通力科技攻克了多项行业技术难题，目前已熟练掌握传动结构设计开发技术、组件模块化设计开发技术、精益生产技术和定制化设计开发技术等核心技术，并具备一定行业先进性，且已成功实现产业化应用。截至2022年6月30日，公司已获得境内专利授权合计33项，并作为起草单位参与了4项减速机国家标准与行业标准的制定。

  不仅如此，通力科技近年来更坚定不移的加大研发投入力度，并通过自主创新来保持和提升公司在行业中的核心竞争力。2019-2021年，公司研发投入分别为1064.98万元、1170.94万元、1932.83万元，研发投入年复合增长率高达34.72%，为公司保持高强度研发活动提供了有力支撑。另外，通力科技重视高端技术人才的培养与储备，拥有一支经验比较丰富的开发团队，截至2022年6月30日，公司研发人员占总人数的12.19%，是公司技术创新与产品工艺提升的强大基底。

  所谓“察势者智，驭势者赢”。在强大研发体系加持下，通力科技以客户的真实需求为导向，紧跟行业发展的新趋势，逐步研制开发例如海工装备、新能源、生物质加工、捏合机等细分市场领域减速机，成为公司后续拓展细致划分领域减速机市场、打造全新利润增长点的强劲“引擎”。

  近年来，在政策支持和国民经济总量增长下，我国减速机行业呈现稳健发展形态趋势，特别是高端冶金、新能源等行业生产设备更新与扩张力度较大，对减速机产品需求正一直增长。据前瞻产业研究院预测，2021-2026年我国减速机行业市场规模将从1258亿元增长至1605亿元，年复合增速达4.99%，行业前景广阔。

  通力科技经过多年发展积累，在核心技术竞争力、研发实力、产品质量、工艺水平和市场开拓等方面已形成显著优势，获得了众多客户青睐。与包括中国一重、中国二重、中国中冶、中粮集团、青山控股、齐鲁制药、宁德时代等下游领军企业保持稳定合作伙伴关系，产品营销售卖基本覆盖全国各省份、自治区和直辖市，并远销东南亚、南美等海外市场。值得一提的是，基于卓越产品竞争力，公司产品还被运用于2022年北京冬奥会主火炬提升、央视春晚舞台等国家重点工程建设项目中，自主品牌“通力”知名度不断提高。

  良好市场效益推动业绩稳步增长，2019-2021年，通力科技收入分别是3.07亿元、3.43亿元和4.67亿元，年均复合增速达23.3%。未来，伴随减速机行业特别是海工装备、新能源、生物质加工等领域市场的扩大，通力科技的市场空间将加速扩容，其成长属性有望被进一步激发。

  在深刻洞察减速机市场趋势和客户的真实需求基础上，通力科技将目光锁定未来，计划聚焦产能建设以满足持续增长的市场需求，并强化产线智能化和自动化水平，向高端减速机市场不断渗透。而本次IPO，新增年产5万台工业减速机智能工厂技改项目、研发中心升级技改项目正是基于上述战略布局而募资。伴随未来项目落地，将逐步扩大公司经营规模，在提升公司现在存在减速机研发制造水平的同时，增强高端减速机领域的综合竞争力，从而抢占更多市场份额。

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。