【48812】世界上最终一台好玩的车——高尔夫GTI

  关于高尔夫GTI)来说，很难跟我国顾客说情怀。究竟现在来到第8代车型，45年的前史，其实只需2007年开端才和我国轿车商场有交集。从5代的进口（2007年）、6代的初次国产（2010年）、7代的上市（2015年）、7代的改款（2017年）、再到现在的8代（2021年上市）。满打满算也就14年左右的时刻。

  不过，别忘了一个“要点”，高尔夫)GTI实质是一台有着“Fun to Drive”特点的功用车。关于没有老练的轿车商场，投进功用车，这是一种极大的勇气也是巨大的测验。

  单靠着这一点，高尔夫GTI 确实无愧“情怀”二字。由于在我国轿车商场开展最快的时期，它如影随行。现在8代的它，也践约而至。

  这一代高尔夫在宣传上总是提及“数字化”。单单从外观上来说，确实比老款的软萌风多出一丝厉气，车辆的运动滋味一下就如荷尔蒙相同爆发出来。假如说世界上两款车的规划师是最休闲的，第一个是保时捷911)；第二个应该是高尔夫吧？（横竖都是群众）。

  不可否认，这一代高尔夫更像精修妆容往后的出水芙蓉。放在老款车型周围比较，你会觉得它们很像，可是新款确实又有许多不同。这种传承的美学力气，在新高尔夫GTI上亦得到了接连。

  别的R-line套件全面下放后，这一代的一般高尔夫看起来都有点GTI的滋味。作为正主的GTI，怎么去显示自己的共同？是个好问题。

  所以原厂GTI就装备了货线英寸战斧铝合金轮毂、前脸除了贯穿整个中网的赤色饰条外，雾灯还规划成了蜘蛛眼的容貌。特别是当赤色装修条和贯穿中网的日行灯彼此交映的时分，这车仍是会透露出一丝丝“不安分”气味。

  车厢内部也是惯例元素了，带GTI标识格子布座椅（这次仍是一体式桶椅）、专属的GTI外表主题、标志等。假如你是一个一般高尔夫车主，那坐进GTI车内，确实能够感觉到被“区别对待”了。除此之外，其全体的布局和一般高尔夫一模相同，大部分按钮都变成了触控乃至是虚拟的，真不愧为数字化高尔夫。

  扔掉装修之类的物件，高尔夫GTI的要点仍是动力总成，国产版别仍旧是了解的EA8882.0T ，再配上优化过的DQ381 7速湿式双聚散。这样的组合宛如无限套娃。前一秒迈腾)、后一秒途观、下一秒便是高尔夫GTI。

  固然，跟海外版别比较，它少了VAQ电子限滑、铝合金副车架、更新的EVO4发动机。但取舍了这些装备后，咱们都架不住它实惠啊！预价格仅23.18万，你还想要什么自行车？

  那么了解的动力总成、放在迈腾和高尔夫上有何不相同？答案是更大的推重比，给予了高尔夫GTI更活跃的动力呼应。俗话说“小马拉大车”，那GTI牵强也算个“大马拉小车”。再加上群众为高尔夫GTI预备了一套最“急进”的换挡逻辑，这套逻辑在群众系现在的横置渠道前驱车型上是绝无仅有的。以至于使得高尔夫GTI整套动力总成能确保让驾驭员有人车合一的呼应性。

  举个简略的比如，D档方式下匀速巡航（80km/h），GTI能够和迈腾相同具有平稳舒适经济的巡航转速，假如你被车外加快时隆隆回响的排气撩拨到了，那就拨到S挡（运动方式），手动经过拨片降到2挡（运动方式下挡位宽容度很高，85km/h的时速仍旧能卡在2挡，并且直接拉到挨近7000转才会升挡）。这时分除了嘹亮的放炮声，也伴跟着涌出来的动力。一脚油门下去，你纵情体会变速箱结合换挡时分带来的节奏感和推背感吧。

  耐久性方面不需要过多的忧虑，即便用了更急进的变速箱逻辑，但由于DQ381比起DQ380，其使用了优化后的电子油泵、齿轮模数，所以散热得到不错改进。(最少在场所试驾接连弹射屡次也没再次呈现过热维护)。

  再者，前代被的转向机，这次总算脱欧回归到国产车型上。2.1圈的转向机给予了高尔夫GTI比一般车型更快的车头呼应性。并且咱们不需要过多的忧虑这种活络的转向在日常驾驭会过于疲乏。由于初段中心区域是存在必定虚位，迈过这个纤细的区间后，才会进入栩栩如生的指向性方式。再加上低于一般版别8mm的底盘、更高刚性的前悬架螺旋弹簧，这台车跑在路上真的是如虎添翼般灵敏。

  迈腾同款的DCC自适应底盘调理体系仍旧存在，15段可调的视点下，底盘可变区间较大，感知度显着。能这样说，高速巡航调到最软堪比迈腾；调到最硬也会变得反常Q弹、耐性，但绝对不硬核。关于绞牙避震的改装者来说，这套悬挂在极致硬核的当地还不行，关于一般顾客来说，已经是捉襟见肘了。究竟还要家用的嘛。

  动态来个总结：“文能居家买菜、武能赛道劈弯”。毋庸置疑，这句话能贴到许多车上面。但能像高尔夫GTI相同以最小的购买本钱，最大化的趣味体会，还真没几辆。

  咖啡规律、电动化的进程都在一步步蚕食高尔夫GTI这种“Fun to Drive”车型的生存空间。哪怕你跟我说，相同的价钱买个加快更快的特斯拉不香吗？

  我的答复仍旧是，只需群众仍是坚持引入，那就真的不香。特别这仍是历代国产以来，从硬件装备上“最有诚心”的一代GTI。

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