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外径侧坚持架,其被内嵌坚持于上述坚持凹部,并具有坚持架坚持部,该坚持架坚持部
将该内径侧坚持架以能相对地旋转移动、并且在与上述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴
周向的弹性施力构件,其在使上述内径侧坚持架相对于上述外径侧坚持架沿周向旋转
上述内径侧坚持架的外周面与上述外径侧坚持架的内周面被形成为:在上述内径侧保
持架相对于上述外径侧坚持架沿周向进行了旋转时,使上述轴承在与上述蜗轮的中心轴及
2.如权利要求1所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起在上述内径侧
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
内径侧坚持架,其具有内嵌坚持该轴承的轴承坚持部和内径侧曲面部,该内径侧曲面
部被设置在外周面中的坐落在与上述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴正交的方向上距
上述蜗轮齿与上述蜗杆齿的啮合部远的一侧的部分,且外径越趋向周向一侧越大;
外径侧坚持架,其被内嵌坚持于上述坚持凹部,并具有坚持架坚持部和外径侧曲面部,
该坚持架坚持部将该内径侧坚持架以能相对地旋转移动、并且在与上述蜗轮的中心轴及上
述蜗杆的中心轴正交的方向可以变位的方法内嵌坚持,该外径侧曲面部被设置在该坚持架
坚持部的内周面中的与上述内径侧曲面部对置的部分,在上述内径侧坚持架相对于上述保
周向的弹性施力构件,其在使上述内径侧坚持架相对于上述外径侧坚持架向周向另一
上述坚持架坚持部的内周面和上述内径侧坚持架的外周面除了包含上述内径侧曲面
部与上述外径侧曲面部的抵接部之外,还在距上述蜗轮齿与上述蜗杆齿的啮合部远的一
侧、且相对于经过上述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴的面而与上述抵接部为相反侧包
上述抵接部及上述另一抵接部被设置为:上述蜗轮向两方向旋转的情况下从上述啮合
部施加于上述蜗杆的啮合反作用力的方向坐落上述抵接部及上述另一抵接部与上述蜗杆
内径侧坚持架,其具有内嵌坚持该轴承的轴承坚持部和内径侧曲面部,该内径侧曲面
部被设置在外周面中的坐落在与上述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴正交的方向上距
上述蜗轮齿与上述蜗杆齿的啮合部远的一侧的部分,且外径越趋向周向一侧越大;
外径侧坚持架,其被内嵌坚持于上述坚持凹部,并具有坚持架坚持部和外径侧曲面部,
该坚持架坚持部将该内径侧坚持架以能以上述蜗杆的中心轴为中心进行摇摆、并且在与上
述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴正交的方向可以变位的方法内嵌坚持,该外径侧曲面
部被设置在该坚持架坚持部的内周面中的与上述内径侧曲面部对置的部分,内径越趋向周
周向的弹性施力构件,其在使上述内径侧坚持架相对于上述外径侧坚持架向周向另一
上述坚持架坚持部的内周面和上述内径侧坚持架的外周面除了包含上述内径侧曲面
部与上述外径侧曲面部的抵接部之外,还在距上述蜗轮齿与上述蜗杆齿的啮合部远的一
侧、且相对于经过上述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴的面而与上述抵接部为相反侧包
上述抵接部及上述另一抵接部被设置为:上述蜗轮向两方向旋转的情况下从上述啮合
部施加于上述蜗杆的啮合反作用力的方向坐落上述抵接部及上述另一抵接部与上述蜗杆
在从上述啮合部没有对上述蜗杆施加啮合反作用力的状况下,在上述外径侧坚持架的
外周面与上述壳体的内周面之间,在与上述蜗轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴正交的方向
在上述外径侧坚持架起置有径向的弹力授予构件,该径向的弹力授予构件在与上述蜗
轮的中心轴及上述蜗杆的中心轴正交的方向上授予朝向上述蜗轮侧的方向的弹力。
在上述外径侧坚持架的外周面和上述壳体的内周面中的一个周面上设置有凸部,在另
在上述外径侧坚持架的外周面和上述壳体的内周面中的一个周面上设置有凸部,在另
在上述外径侧坚持架的外周面和上述壳体的内周面中的一个周面上设置有凸部,在另
在上述外径侧坚持架的外周面和上述壳体的内周面中的一个周面上设置有凸部,在另
18.如权利要求6‑9中的任一项所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起
19.如权利要求10所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起在上述内径
20.如权利要求11所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起在上述内径
21.如权利要求12所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起在上述内径
22.如权利要求13所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起在上述内径
23.如权利要求14所述的蜗轮减速器,上述周向的弹性施力构件是被架起在上述内径
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
在上述外径侧坚持架和上述内径侧坚持架上设置有用于将上述外径侧坚持架与上述
图39示出轿车用的转向设备的现有结构的1个比如。方向盘1的旋转被传递到转向
齿轮单元2的输入轴3,随同输入轴3的旋转而左右1对转向横拉杆4被推拉,对前车轮授予转
向角。方向盘1被支承固定在转向轴5的后端部,转向轴5以沿轴向插通在圆筒状的转向柱6
中的状况,被可旋转地支承于转向柱6。转向轴5的前端部经由万向接头7而与中心轴8的后
在图示的比如中,装入有电动式动力转向设备,其将电动马达10作为辅佐动力源
而完成为了操作方向盘1而需求的力的减轻。在电动式动力转向设备中装入有减速机,但
是,作为该减速机,一般用具有较大的导程角并在动力的传递方向上具有可逆性的蜗轮
减速器。图40示出了日本特许第4381024号公报所记载的蜗轮减速器的现有结构的1个例